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wbetWZRM
WZRM (97.7 FM, Rumba 97.7) es una estación de radio en el mercado de Boston, Massachusetts con licencia para Brockton, Massachusetts, que lleva un formato de radio CHR en español. Propiedad y operación de iHeartMedia, sirve a las áreas de Metro Boston y South Shore de Massachusetts. Los estudios de la estación están ubicados en Medford y el sitio del transmisor está en la cima de Great Blue Hill.WZRM salió al aire por primera vez en 1948 como WBET-FM, la estación hermana de WBET (990 AM, ahora WBMS 1460) en Brockton (WBET posteriormente compraría WBKA 1450 y WBKA-FM 107.1, cerraría las estaciones de WBKA y movería su Instalación AM de 990 a 1460). Las dos estaciones casi siempre transmiten programación simultánea durante los próximos 28 años. El 1 de noviembre de 1976, WBET-FM se volvió estéreo y se separó de la AM para transmitir un formato Top-40. El 1 de enero de 1977, las letras de identificación se cambiaron a WCAV. En julio de 1982, la estación cambió a música country y apuntó a la costa sur de Massachusetts. Este formato continuó hasta 1999. Durante parte de ese tiempo, WCAV fue la única estación de música country en el dial FM en el área de Boston.En 1999, Radio One, una empresa que posee y opera estaciones de radio que se dirigen a las comunidades afroamericanas, compró WCAV. Radio One hizo muchas mejoras en los transmisores y estableció nuevos estudios en Roxbury, una sección mayoritariamente afroamericana de Boston. Después de semanas de aire muerto y un truco de una semana de ” Wild Thing ” de Tone Lōc, la estación fue relanzada el 6 de diciembre de 1999 como WBOT, Hot 97.7, apuntando al área metropolitana de Boston con un formato urbano convencional. Desde el principio, WBET-FM / WCAV / WBOT había estado plagado de una mala señal en Boston y apunta al norte. Sin embargo, después de la reubicación del transmisor a Great Blue Hill en Milton, Massachusetts en el verano de 2005, la señal de la estación mejoró dramáticamente.WBOT nunca había hecho ningún avance significativo contra su principal competidor (y eventual estación hermana) WJMN ( Jam’n 94.5), una estación que no tenía problemas de señal y dependía principalmente de la gran población cau……
wbetHerramienta de torneado de WBET CNC carburo de tungsteno Insertar
descripción de productoCCMT/CCGT/DCMT/DCGT/WCMT/WMET/TCMT/VCMT/VCGT/VBMT/VCGT carburo de tungsteno Insertar CNC torno de torneado de carburo 1. Nueva matriz carburo cementado con alta resistencia al desgaste y tenacidad, al tiempo que proporciona una mejor resistencia; 2. Adoptar la tecnología de recubrimiento PVD/CVD más avanzada y la tecnología de sinterización en gradiente para mejorar el resistencia al desgaste de la vanguardia; 3. La rotura de viruta de hoja de tipo múltiple y los revestimientos proporcionan mejores efectos de rotura de viruta y una eficiencia de procesamiento de alto rendimiento, adecuados para procesar varios materiales; 4. Mayor vida útil de la herramienta y precios más ventajosos; 5. Puede proporcionar diseño y fabricación no estándar de palas; 6. Proporcionar un plan general de la herramienta y la optimización del proceso de procesamiento de piezas; Si tiene algún problema de mecanizado, por favor, hágame saber sus requisitos! wbetSerie de productos principalesProceso de producción Perfil de la empresa wbetwbetCertificacionesEmbalaje y envíowbetServicio posventa 1. ¿desgaste de flanco? Mayor resistencia al corte, desgaste de la muesca en el flanco, mala rugosidad de la superficie o deterioro de la precisión. Grados suaves, velocidad de corte excesiva, ángulo de flanco pequeño, avance bajo. Seleccione un grado más alto, resistente al desgaste, reduzca la velocidad de corte, aumente el ángulo de flanco, aumente el avance. 2. ¿desgaste de cráter? Chip no controlado, mala calidad de la superficie, al terminar procesamiento de alta velocidad acero al carbono. Grados suaves, velocidad de corte excesiva, alimentación excesiva, la fuerza del rompevirutas Infficiet. Cambie a un grado más resistente al desgaste, reduzca la velocidad de corte, reduzca la alimentación, seleccione un rompevirutas de mayor resistencia. 3. ¿astillando? Fractura repentina del filo de corte (cara de rastrillowbet y flanco), vida útil de la plaquita inestable. Tenacidad insuficiente,velocidad de avance excesiva,resistencia del filo de corte insuficiente,inestabilidad de la herramienta. Seleccione una calidad más dura, reduzca……
wbetAuto Nº 582／2019 de Corte Suprema, 08-10-2019
SALA CONTENCIOSA Y CONTENCIOSA ADMINISTRATIVA, SOCIAL Y ADMINISTRATIVA SEGUNDA Auto Supremo Nº 582/2019 Sucre, 08 de octubre de 2019 Expediente: SC-CA.SAII-LP. 444/2018 Distrito: La Paz Magistrado R.: Dr. C.A.E.A.. VISTOS: El recurso de casación en la forma y en el fondo de fs. 222 a 230, interpuesto por W.B.E.T., Presidente Ejecutivo del Directorio de la Empresa Nacional de Ferrocarriles, contra el Auto de Vista Nº 62/2018 SSA.II de 10 de agosto, de fs. 213 a 214 vlta., pronunciado por la Sala Social Administrativa, Contencioso y Contenciosa Administrativa Segunda del Tribunal Departamental de Justicia de La Paz, dentro del proceso de pago de bono de antigüedad, seguido por M.B.B. contra la empresa recurrente, la respuesta de fs. 234 a 235 vlta., el Auto de 27 de septiembre de 2018, de fs. 237, que concedió el recurso, el -A de 1 de noviembre, que admitió el recurso de casación, de fs. 246 y vlta.; los antecedentes del proceso, y CONSIDERANDO I: I.1. Antecedentes del proceso. I.1.1- SENTENCIA: Que, tramitado el proceso laboral, el Juez Quinto de Trabajo y Seguridad Social del Tribunal Departamental de Justicia de La Paz, emitió la Sentencia Nº 037/2016 de 8 de abril, de fs. 155 a 159, declarando probada wbet en parte la demanda de fs. 29 a 31, subsanada a fs.34, 35, 37 y modificada a fs. 41, e improbada la excepción perentoria de prescripción opuesta de fs. 49 a 53 de obrados, disponiendo que la empresa demandada, a través de su representante legal, cancele al actor el monto total de Bs.34.804,51 por concepto de bono de antigüedad de diciembre de 2005 a febrero de 2015. I.1.2.- AUTO DE VISTA. En grado de apelación formulado por L.R.F. en representación legal de la Empresa Nacional de Ferrocarriles-ENFE, de fs. 195 a 201 vlta., además de la respuesta al mismo de fs. 203 a 204 vlta., la Sala Social, Administrativa, Contencioso y Contenciosa Administrativa Segunda del Tribunal Departamental de Justicia de La Paz, mediante Auto de Vista Nº 62/2018 SSA.II de 10 de agosto, de fs. 213 a 214 vlta., confirmó la Sentencia Nº 37/2016 de 8 de abril; y en consecuencia, se declaró probada en parte la demanda presentada por M.B.B. contra la entidad demand……
